| ឈ្មោះអត្ថបទ | តួសម្ដែងថ្មី។ |
| 1842LSDNA4X2 | |
| ប្រភពដើម | អាល្លឺម៉ង់ |
| ភាពអាចរកបាន៖ អឺរ៉ុប / ចិន | 2012 / 2018 |
| ទម្រង់ថាស | 4X2 |
| ទប់ទម្ងន់ | 8030 គីឡូក្រាម |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | OM471 ក្នុងជួរ 6 ស៊ីឡាំង |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន | 12.809 លីត្រ |
| ស្តង់ដារការបំភាយ | ប្រទេស 5 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនអតិបរមា | 310 kW / 421 hp |
| កម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីនអតិបរមា | 2100 Nm / 1100 rpm |
| ល្បឿនម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃបំផុត។ | 900 ~ 1300 rpm |
| ល្បឿនសេដ្ឋកិច្ច | 65~92 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង |
| កម្លាំងហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនអតិបរមា | 410 kW / 558 hp |
| សមាមាត្រល្បឿននៃអ័ក្សដ្រាយ | 2.733 |
| ESP | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពឆ្លាតវៃ |
| EBS | រួមបញ្ចូល ABS/ASR/EBD/BA |
| ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ | ប្រព័ន្ធជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ |
| BA | ប្រព័ន្ធជំនួយកម្លាំងហ្វ្រាំង |
| ABA4 (ជាជម្រើស) | មុខងារសម្គាល់អ្នកថ្មើរជើងល្បឿនទាបតែមួយគត់ |
| ប្រវែងរាងកាយ | 7050 ម។ |
| ទទឹងតួ | 2500. ម។ |
| កម្ពស់រាងកាយ | 3950. ម។ |
| ជម្រះកម្ពស់ក្នុងកាប៊ីន | 1970. ម |
| ជាន់កាប៊ីន | ជាន់ផ្ទះល្វែង |
| អ្នកគេង | ផាសុកភាព 7 តំបន់ដ៏ប្រណិត |
| ទទឹងគ្រែខាងលើ/ខាងក្រោម | 750/650។ ម |
| 3550. ម។ | |
| ម៉ាក Saddle | JOST |
| ម៉ូដែល Saddle | លេខ 50 |
| ទីតាំង Saddle | 1050. ម។ |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | 750. ម។ |
| កាំខាងមុខ | គ. 2740. មិល្លីម៉ែត្រ |
| កាំបត់ខាងក្រោយ | គ. 2191. មិល្លីម៉ែត្រ |
| កាំបង្វិល | 9000. ម។ |
| បរិមាណធុងសាំង | 480 លីត្រ + 480 លីត្រ |
| ខាងឆ្វេងគឺជាប្រអប់អ៊ុយ | 60 លីត្រ |
| ជំនួយ ECO Fleetboard | គ្រូបង្វឹកជាមួយរថយន្ត |
| កំដៅជំនួយ | កំដៅសំណល់រយៈពេល 2 ម៉ោង។ |
| ចង្កៀងមុខ (ស្តង់ដារ) | ចង្កៀងមុខ Bi-xenon |
| ភ្លើងអ័ព្ទ/ភ្លើងពេលថ្ងៃ | LED|
| ផ្នែកខាងក្រោយបង្ហាញពន្លឺគ្រោង | LED
ការណែនាំចម្បងចំពោះត្រាក់ទ័រ Mercedes-Benz Actros 1842 4x2
ត្រាក់ទ័រ Actos ជំនាន់ថ្មីរបស់ Mercedes-Benz គឺជាម៉ូដែលកំពូលដែលបានដាក់លក់នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយបានកាន់កាប់ និងរក្សាបានជោគជ័យលេខ 1 ក្នុងការលក់ត្រាក់ទ័រធុនធ្ងន់ និងចំណែកទីផ្សារ ដោយសារគុណសម្បត្តិដ៏ទូលំទូលាយរបស់វា ដូចជា ការកើនឡើង 30% នៃកម្លាំងម៉ាស៊ីន កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 7% ការបន្ថែមអាយុជីវិត 20% ។ ម៉ាស៊ីនការបញ្ជូននិងយន្តការបញ្ជូនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុននៃម៉ូដែល Actros និងការបន្ថែម 20% នៃវដ្តថែទាំ។
ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនត្រាក់ទ័រដែលនាំចូលទាំងអស់ ជួរកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាគឺធំទូលាយបំផុត - ល្បឿនបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាគឺ 800~1400 rpm;
កម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនគឺខ្ពស់រហូតដល់ 410 kW (558 សេះ) ដែលជាកម្លាំងធំបំផុតក្នុងចំណោមហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ ហើយជាម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលមានកម្លាំងហ្វ្រាំងធំជាងថាមពលវិជ្ជមាន។
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងឆ្លាតវៃ EBS រួមបញ្ចូលគ្នា និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ ABS + ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិលរបស់ដ្រាយ ASR + ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង BA ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការក្នុងកម្រិតដ៏អស្ចារ្យបំផុត។
ABA4 - ជំនួយហ្វ្រាំងសកម្មជំនាន់ទី 4 ជាមួយនឹងមុខងារសម្គាល់អ្នកថ្មើរជើងតែមួយគត់ (ជាជម្រើស)
រន្ធដំឡើង/កែសំរួលអាបដែលបានបម្រុងទុករហូតដល់ 33 គ្រឿងជួយសម្រួលដល់ការលៃតម្រូវទីតាំងកែបដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីឱ្យរថយន្តមេមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាងមុន ហើយធន់នឹងខ្យល់គឺទាបជាង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
កាប៊ីនជាន់រាបស្មើដ៏ធំដែលមានកំពស់រហូតដល់ 1.97 ម៉ែត្រផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវកន្លែងធ្វើការ និងកន្លែងសម្រាកប្រកបដោយផាសុកភាព កាត់បន្ថយភាពនឿយហត់ក្នុងការងាររបស់អ្នកបើកបរ និងធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
ប្រព័ន្ធកំដៅសំណល់ផ្តាច់មុខ ដែលផ្តល់កំដៅក្នុងកាប៊ីនរយៈពេល 2 ម៉ោង បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ កាត់បន្ថយការពាក់ម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ប្រព័ន្ធគ្រូបង្វឹកនៅលើយន្តហោះតែមួយគត់ ដែលផ្តល់ពិន្ទុបើកបរចំនួន 8 អ្នកបើកបរអាចទាញយកទិន្នន័យបើកបររបស់ពួកគេក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ស្វែងរកចំណុចខ្វះខាតទាន់ពេលវេលា និងកែតម្រូវឱ្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបង្កើនជំនាញបើកបររបស់ពួកគេ។